亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯蓝色的起源Venture公司及其航天行业的合作伙伴表示他们已经向NASA提交了着陆系统的方案设计用于将宇航员带到月球表面并将他们带回来。他们还发布了一段10分钟的视频，解释了他们的计划。
本周，蓝色起源公司领导的团队提交了所谓的“选项A”提案，这标志着美国宇航局在选择将为其建造人类着陆系统的商业企业的过程中迈出了关键一步阿尔忒弥斯登月计划．目前的时间表要求首次载人阿尔忒弥斯登陆在2024年，尽管这一日期可能会推迟。
美国宇航局已经确定三家潜在的着陆系统供应商它将与美国宇航局的猎户座深空太空舱或尚未建成的月球高轨道网关平台连接。除了蓝色起源的“国家队”，总部位于加州的SpaceX和阿拉巴马州Dynetics领导的团队也在竞争中。
明年初，NASA预计将选择一到两个团队进入下一阶段的开发。
蓝色起源对国家队的主要贡献是基于蓝月亮着陆器的设计，构建了该系统的下降元素。
航天工业的三家中坚力量正专注于着陆系统的其他元素:洛克希德·马丁公司将建造上升元素，该元素基于猎户座太空舱的设计，将在阿耳特弥斯号宇航员往返月球表面期间搭载他们。诺斯罗普·格鲁曼公司将根据天鹅座货运飞船的设计建造转移元件，并将为月球轨道上的着陆器提供推进。德雷柏在研究航空电子设备。
国家队提供了一份进度报告今天公布的视频．
蓝色起源高级开发项目副总裁布伦特·舍伍德(Brent Sherwood)说，在被选为备选方案A的七个月里，该团队在幕后进行了25次技术演示。
包括这个月的考试蓝色起源BE-7火箭发动机的试运行10月的精确着陆系统的太空演示推进剂罐的模拟对接试验和低温试验。
蓝色起源的首席科学家史蒂夫·斯奎尔斯(Steve Squyres)证实了这一点蓝色起源公司计划在月球南极地区执行一次无人货运任务这比载人阿尔忒弥斯任务提前了一年，以展示下降元素的能力。
“这极大地降低了风险，”美国宇航局火星探测车任务的资深人士斯奎尔斯说。“我们开始练习。我们要先尝试所有的东西，在没有船员的情况下，所以我们从中吸取教训。我们会学到很多东西。”
Squyres的视频解释显示，无人驾驶的蓝月亮着陆器使用机载板条箱将月球车降至地表。图片显示，其他有效载荷可以从着陆器顶部喷射到表面。
该视频包括哈里森·施密特(Harrison Schmitt)的大牌背书，他是最后一批在月球上行走的宇航员之一，现在是蓝色起源科学顾问委员会的成员。施密特说:“国家队有出色的领导能力和出色的经验，我喜欢和他们一起工作。
但视频中的最后一句话是贝索斯说的，他一直在资助总部位于华盛顿州肯特的蓝色起源公司。在过去的20年里。
“我们必须利用太空资源，”贝佐斯在一份声yb体育正式官网首页明中说这是去年蓝月亮着陆器概念揭幕时截取的片段．“我们必须为我们的孙辈和他们的孙辈创造一个未来。我们得到了一份礼物，这个附近的天体叫做月亮。这一代人的工作就是建造通往太空的道路，这样后代才能释放他们的创造力。这一切都不容易。这一切都很难。大事始于小事。”
