在一个致NASA局长比尔·尼尔森的公开信杰夫·贝佐斯说，他的蓝色起源太空公司将放弃高达20亿美元的付款，作为建立第二个月球登陆系统供美国宇航局使用的协议的一部分。
就在几天前，贝佐斯提出了这一提议乘坐蓝色起源公司的新谢泼德亚轨道火箭飞船到达太空边缘和背部。它似乎是为了解决导致NASA在4月份只签发一份能够搭载宇航员的着陆系统的合同最早在2024年到达月球表面。这份29亿美元的合同被SpaceX公司获得，部分原因是美国宇航局表示，国会没有为两家供应商提供足够的资金。
美国国家航空航天局还对SpaceX公司使用其目前正在开发的星舰发射系统的提议给予了最高的技术评级。
蓝色起源及其行业合作伙伴——包括洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷珀公司——出价60亿美元设计和建造与之竞争的着陆系统。在SpaceX赢得该奖项后，蓝色起源的团队和NASA合同的第三家竞争对手Dynetics，向政府问责局提出抗议．美国政府问责局将在8月4日前对这些抗议活动做出裁决。
在给尼尔森的信中，贝佐斯重新审视了蓝色起源抗议中提出的问题，并抱怨美国宇航局在人类着陆系统竞赛中“选择授予SpaceX一个多年、数十亿美元的领先优势”。
他指出，NASA给了SpaceX一个修改报价的机会，以满足NASA的财务需求，而蓝色起源没有得到类似的机会。
贝佐斯写道:“这是一个错误，不寻常，是一个错失的机会。”“但现在补救还不晚。”
贝佐斯随后提出免除2021-2023财年的所有款项，最高可达20亿美元，“以使该项目立即回到正轨”。他说，这将是在之前承诺的10亿美元企业捐款的基础上追加的。
贝索斯说，蓝色起源还将自费开发并发射一个探路者版本的月球下降单元到近地轨道，“以进一步降低开发和计划风险”。它将在固定价格的基础上完成工作，使NASA免受成本超支的影响。
贝佐斯间接提到了他作为世界首富的地位，他说他“很荣幸能做出这些贡献，也很感激有这样的经济能力。(无论如何，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)目前是世界上最大富翁个人．)
贝佐斯写道:“如果NASA对什么能最好地促进现在恢复真正的竞争有不同的想法，我们已经准备好并愿意讨论这些想法。”
他指出，“国会两党对第二个着陆器和阿尔忒弥斯计划总体上都给予了强有力的支持。”阿耳特弥斯是美国宇航局的计划，旨在2024年将宇航员送上月球，尽管这一最后期限可能会延长。
以前:杰夫·贝佐斯的蓝色起源太空冒险接近最大动态压力时期
国会的一些杰出成员，包括来自华盛顿州的参议员玛丽亚·坎特韦尔。他们说，需要第二个载人登月的商业系统，以确保竞争和冗余。
NASA在国际空间站项目中也受益于类似的冗余:SpaceX和诺斯罗普·格鲁曼公司提供货物补给，而SpaceX和波音公司有运送宇航员的合同。
国会正在考虑坎特韦尔的提议，授权100亿美元用于美国宇航局的人类着陆系统项目，以支付第二个着陆器的费用。
在一定程度上，为了解决国会的担忧，NASA已经制定了计划，继SpaceX的首次登月唯一来源合同之后，展开新的竞争。这个过程会从一个叫做附录N并继续进行一项名为月球探测运输服务，或let。
贝佐斯在信中表示，这种方式“不会产生真正的竞争，而且没有资金支持，但它为唯一有资金支持、单一来源的供应商提供了多年的领先优势。”
我们已经联系了NASA和SpaceX寻求评论，并将在得到任何回应后更新本报告。
在推特上美国国家航空航天局(NASA)前副局长洛里·加弗(Lori Garver)说，她“很少说不出话来，但我被这个提议惊呆了。”
加弗写道:“我不知道它的合法性，但提供20多亿美元来开发具有竞争力的着陆器是不可忽视的。”“当然，这是不合常规的，但所有人(包括埃隆)不是都在说杰夫需要更多地关注个人利益吗?”
加弗表示，蓝色起源的提议应该适用于像LETS这样的后续竞争，并建议不要重新启动SpaceX胜出的最初选择过程。“如果国会试图这样做，它将推翻采购法，并开创一个先例，即所有‘输家’都可以在事后提出更好的报价，从而破坏招标。”她在“推特”上写道．“我喜欢的是另一个竞争对手的长期潜力……比如波音公司(NASA的商业载人项目)。”
