波音的cst - 100星际飞船太空舱经过6天往返国际空间站的测试飞行后，它安全降落在新墨西哥州的沙滩上。
这次飞行是无人驾驶的——假设你不把一个绰号为“火箭人罗西”的装有传感器的人体模型算在内的话。但最早在今年，活生生的、会呼吸的宇航员就可以乘坐星际飞船了。
今天，“星际飞船”从空间站降落，在降落伞的帮助下，在安全气囊的缓冲下降落在白沙导弹靶场，一切都很顺利。在休斯顿的美国宇航局任务控制中心，人们欢呼雀跃，在那里，人们正在跟踪飞行测试的最后阶段。
美国东部时间下午5点49分(太平洋时间下午3点49分)，美国宇航局评论员布兰迪·迪恩说:“星际飞船着陆。”“我们正在新墨西哥州的沙漠着陆，标志着轨道飞行测试2的完成。”
波音公司评论员劳伦·西布鲁克说，这颗口香糖形状的航天器降落在距离目标点约0.3英里的地方，“基本上是靶心”。在等待有毒肼燃料的痕迹消散后，地勤人员为着陆后的检查做好了准备。医疗小组的成员就像宇航员在宇宙飞船上一样完成了他们的步伐。
正在接受星际飞船任务训练的宇航员布奇·威尔莫在美国宇航局的网络直播中说:“这是我们最后所希望的。”“安全着陆，所有艰苦工作的高潮。你得向波音公司的人致以热烈的祝贺。(他们)经历了一些困难的情况，现在在一次非常成功的任务后达到了高潮——你不能要求更多了。”
波音公司和美国宇航局可能需要一段时间才能对轨道飞行测试2号(OFT-2)的数据进行全面分析2019年测试不成功。
当时，星际飞船的自动计时器系统出现了一个小故障，使这个软糖形状的太空舱进入了与空间站交会的错误轨道，测试不得不提前结束。波音公司不得不承担修复“星际客机”缺陷和重复飞行测试的费用，到目前为止，费用已增加到5.95亿美元。
计时系统在上周的发射和进入轨道。星际飞船的几个机动推进器在进入轨道时过早关闭。其他一些小故障也出现了，但没有什么是完成任务的危险信号。
美国宇航局商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇说，“星际飞船”离开空间站后，这些不稳定的推进器再次进行了测试，结果只达到了预期推力的25%左右。这个问题将在未来几个月得到解决，但Stich说NASA可能不会要求进行另一次无人飞行测试。
他对记者说:“我看不出我们下一步不能进行载人飞行测试的任何理由。”“这辆车表现非常好。在这段时间里，我们还有一些事情要做，但这次我真的没有看到任何能阻止演出的东西。”
尽管这次旅行主要是一次演习，但星际飞船向空间站的工作人员运送了数百磅的有效载荷，并将数百磅的货物带回了地球。
上个月刚刚加入空间站工作人员的美国宇航局宇航员鲍勃·海恩斯在太空舱飞离时告诉任务控制中心:“星际飞船的停留非常棒。”“看到她离开，我们有点难过。”
运送到空间站的物品之一是一面美国国旗，它将被保留在轨道前哨站，并交给第一批乘坐“星际飞船”太空舱抵达的宇航员。
美国国家航空航天局选择波音公司和SpaceX公司开发宇航员运输工具，作为2011年退役的航天飞机的替代品。与此同时，美国宇航局不得不依赖俄罗斯人用联盟号飞船运送宇航员，其成本最终上升到每个座位超过9000万美元。
SpaceX公司开始将宇航员送上空间站，并在2020年乘坐“龙”号飞船返回但一系列的障碍推迟了星际飞船的开发工作。
美国宇航局空间站项目经理乔尔·蒙塔尔巴诺(Joel Montalbano)今天表示，他认为星际飞船终于准备好搭载宇航员了。蒙塔尔巴诺说:“我们现在有了‘龙’号和‘联盟号’的表亲，它可以安全地将人类送到太空，并安全返回地球。”
太平洋时间6月6日下午2:10更新:该报告的早期版本错误地说，星际飞船服务舱上的机动系统的一部分，这些困难的推进器是在华盛顿州雷德蒙德的Aerojet Rocketdyne工厂制造的。雷德蒙德团队提供乘员舱的推进器，但服务舱的推进器由Aerojet Rocketdyne的洛杉矶团队提供。对不起，这个错误!
