埃弗雷特,更新MagniX将提供电动飞机发动机，为塞斯纳水上飞机提供动力，在南塔开特岛、汉普顿斯和纽约市市中心之间飞行宣布星期四。
零排放发动机将被改装到9座塞斯纳大篷车水上飞机上，以Blade品牌为名。如果一切按计划进行，MagniX将于2023年开始为塞斯纳飞机提供发动机。改装的飞机总数将在稍后确定。
Blade自称是“科技驱动的城市空中交通平台”。乘客在一个专门的应用程序上预订机票，司机在门口接机，然后被带到Blade在大纽约地区的直升机或水上飞机基地。
该公司飞往汉普顿(长岛东端的度假社区)的水上飞机航班特别受欢迎，因为它们可以让游客避开进出纽约市的长岛高速公路上的拥堵周末交通，以及(大流行前)长岛铁路上的人群。
根据协议，这些飞行将使用MagniX发动机，由电池供电。
Blade的水上飞机飞行由利马纽约公司(Lima NY Co.)运营，该公司从康涅狄格州纽黑文的一个基地提供东海岸上下的包机服务。利马将为其飞机改装电动马达，并拥有未来这项工作的区域权利。
这是MagniX与水上飞机航空公司宣布的第三笔交易。总部位于卑诗省温哥华的海港航空公司是2019年演示飞行的第一个宣布的客户和合作伙伴。MagniX随后宣布与澳大利亚悉尼水上飞机公司达成协议。
但MagniX首席执行官Roei Ganzarski表示，将电动飞机带到纽约市将有助于在世界上最大的舞台之一展示它们的价值。他在一份声明中说:“与Blade和Lima合作，将电动航空带到美国最大的城市和人口稠密的地区之一，这是一个令人难以置信的证明。”
他说，除了零排放，电动飞机将比碳动力的竞争对手更安静，运营成本更低。
回到普吉特海湾，MagniX在本月早些时候为全电动爱丽丝飞机交付了第一批电动机。爱丽丝由magniX的姐妹公司Eviation在埃弗雷特北部阿灵顿的工厂进行组装。
两家公司表示，这些发动机的交付是“爱丽丝”项目的一个重要里程碑，它为“爱丽丝”的短期首飞打开了大门。“爱丽丝”的设计目标是搭载9名乘客，飞行近500英里。
“在多次成功的飞行和测试之后……我们有信心，该系统将推动我们将爱丽丝推向市场，”Eviation首席执行官Omer Bar-Yohay说。
