埃弗雷特,更新MagniX从美国宇航局将得到7430万美元在未来五年为飞机展示电力推进技术。
固定价格/ cost-share奖正在通过美国宇航局的电动力飞行演示程序,或EPFD,旨在介绍电动动力系统技术,美国航空舰队不晚于2035年。
另一个公司,总部位于辛辛那提的通用航空,被授予1.79亿美元通过相同的程序。
“从美国宇航局这个奖项证明了出色的完成每天的工作团队在MagniX,“Roei Ganzarski, MagniX的CEO,在邮件中告诉GeekWire。“这个项目将使下一代商用飞机。我们感到自豪,因为我们是在同一个群伟大的通用电气这样的公司。”
罗伯特•皮尔斯NASA航天研究的副署长表示,支持加快过渡到电动航空和应该是“经济增长的催化剂。”
"我们预期实现的经济和环境性能显著改善亚音速传输通过整合这些小说替代推进和能源技术进入舰队”皮尔斯今天在一个新闻发布会上说。
的五年任期奖,MagniX和通用航空将展示电动飞机推进技术,也称为EAP,可用于商用飞机包括短程和地区性的客机。他们还将合作在其他NASA项目涉及电力推进,飞行测试仪器和数据分析。
“通用航空和MagniX将执行综合megawatt-class动力系统的地面和飞行演示验证他们的概念,和未来EAP项目利益飞机配置,“华而不实的Bezos-O’connor说,EPFD NASA兰利研究中心的项目经理。“这些示威活动将识别和退休的技术壁垒和集成的风险。它还将帮助未来EAP系统标准规范的发展。”
MagniX已经在示威电动飞机的推进工作,利用它的Magni350 Magni650电动机。这是与温哥华公元前空气的港口得到改进的电动水上飞机认证的舰队短途客运航班,并达成协议普遍的氢,悉尼水上飞机,Faradair,H55和叶片。
今年1月,该公司将其总部从雷蒙德,洗。到一个新的40000平方英尺的生产建设在埃弗雷特。
MagniX新加坡持有多数股权的克莱蒙特集团。姊妹公司叫Eviation在阿灵顿,有自己的工厂。,MagniX签署建立动力系统爱丽丝Eviation的全电动飞机。上个月,DHL宣布订购12爱丽丝eCargo飞机从Eviation。
