优步、Lyft、DoorDash、Grubhub和其他快递服务的司机很快将有资格在西雅图享受带薪病假，因为西雅图仍处于冠状病毒大流行的紧急状态。
西雅图市议会一致通过立法该法案要求零工经济公司为为其服务提供动力的员工提供带薪病假和安全时间。市长珍妮·德肯的发言人他告诉《西雅图时报》她打算签署这项法案。
像优步这样的“招聘实体”必须向员工支付他们使用该应用程序赚取的“平均每日报酬”。紧急状态结束后，这项规定将继续有效180天。该法律适用于在西雅图使用应用程序提供快递和运输服务的人。
为了减缓COVID-19的传播，西雅图及其他地区成千上万的人在家隔离，快递服务司机被认为是必不可少的。但新冠肺炎疫情暴露了零工工作安排的不足之处，它们没有享受到传统员工的福利。
优步和Lyft确实向被诊断患有COVID-19或被公共卫生机构要求隔离的司机提供资金，但由于美国的检测进展缓慢，这是一个有限的资金池。
疫情早期，一名优步司机告诉GeekWire他看到自己的收入一夜之间一落千丈，希望自己能感染上病毒，以得到一些缓解。
西雅图市议会议员特蕾莎·莫斯克达在一份声明中说:“当工人们有带薪病假和安全假时，他们就不会在呆在家里、康复或领工资之间做出不可能的选择。”“病假和安全假会让社区更健康，我们现在需要这样，尤其是在COVID-19危机期间。”
莫斯克达支持这项立法。
Lyft警告说，西雅图的立法可能会使司机难以获得上个月通过的刺激计划授权的联邦救济资金。这项联邦法案首次允许零工工人获得失业和其他福利。
Lyft发言人在一份声明中说:“我们赞同委员会帮助司机度过这场危机的目标，这就是我们为那些被诊断患有COVID-19的人提供资金的原因。”“但委员会的法案迫使司机放弃数千美元的联邦救济资金，其中包括带薪病假，这危及他们生病时的自立能力。”
优步的一位发言人指出，当被问及西雅图的立法时，该公司向司机提供个人防护装备和经济援助。
发言人说:“我们对西雅图市议会考虑采取紧急措施表示严重关切，这些措施只针对一个部门，而没有从可能受到影响的公众或团体那里获得有意义的投入。”“我们目前正在审查最新版本的《公共安全条例》。”
西雅图市议会是考虑单独制定紧急立法这将要求优步和Grubhub等公司在常规费率的基础上，为他们提供的每次送货或乘车服务向司机支付5美元。危险津贴旨在抵消司机在大流行期间应对的成本和风险，比如购买防护装备和在行程之间清洁车辆。这项立法仍在讨论中。
