华盛顿特区——亚马逊亿万富翁杰夫·贝索斯表示，他的蓝色起源太空企业正在领导一个由洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和德雷珀公司在内的顶级太空公司组成的团队，建立一个登陆系统，最早在2024年将美国宇航局的宇航员送上月球。
贝索斯在国际宇航大会上说:“这是一支国家优先考虑的国家队。”他在会上代表蓝色起源获得了国际天文联合会颁发的第一个行业卓越奖。
蓝色起源将作为着陆器项目的主承包商，其蓝月亮着陆器将作为该系统的核心。
贝佐斯说，诺斯罗普·格鲁曼公司在半个世纪前为阿波罗计划建造了月球着陆器，该公司将负责轨道转移飞行器，将宇航员从月球轨道Gateway平台运送到较低的月球轨道。
是时候回到月球了，这次是留下来。@LockheedMartin@northropgrumman@DraperLab@blueorigin# gradatimferociterpic.twitter.com/SMEUdriJhh
——杰夫·贝佐斯2019年10月22日
洛克希德·马丁公司是美国宇航局“猎户座”深空太空舱的主要承包商，该公司将建造位于“蓝月亮”着陆器顶部的上升乘员舱，将宇航员从月球表面带回来。该公司还将领导载人飞行操作和培训。
德雷珀曾负责阿波罗号的航空电子设备，他将负责下降制导系统和飞行航空电子设备。
蓝色起源公司的高管表示，该系统已被提议根据航天局的条款供NASA使用附录H征集．NASA预计将选择至少两个着陆系统进行进一步开发1月．最终被选中的系统将成为NASA计划的关键要素阿耳特弥斯计划在短短五年内将“第一位女性和下一位男性”送上月球表面。
5月，贝佐斯公布了蓝月亮着陆器的模型他还透露，他的私人太空公司正在研发以氢为燃料的BE-7发动机，以提供推进。在本周的大会期间，该模型被放置在贝佐斯发布重大消息的会议中心。
蓝色起源的首席执行官鲍勃·史密斯在新闻发布会上说他和蓝色起源的同事们“对领导这个坚定的团队，让NASA宇航员登上月球感到谦卑和鼓舞”。
史密斯说:“结合我们合作伙伴的传统和我们在蓝月亮月球着陆器及其BE-7发动机方面的先进工作，我们的团队期待着与美国宇航局合作，支持阿耳特弥斯计划。”
洛克希德·马丁公司一直在研究自己的月球着陆器概念，以供美国宇航局使用，但决定与蓝色起源公司合作制定附录H提案，部分原因是2024年登陆的时间表非常紧迫。
洛克希德·马丁航天公司执行副总裁里克·安布罗斯在一份声明中说:“我们重视蓝色起源在开发载人飞行系统方面的深思熟虑的方法，并很高兴能成为这个集创新和经验于一体的国家队的一员。”“我们期待着在2024年安全、可持续地让我们的国家重返月球表面。”
与洛克希德·马丁公司一样，诺斯罗普·格鲁曼公司已经参与了阿耳特弥斯计划的其他方面，包括美国宇航局重型太空发射系统火箭的固体火箭助推器，猎户座太空舱的宇航员逃生系统，以及门户前哨的居住模块。
诺斯罗普·格鲁曼公司企业副总裁兼创新系统总裁布莱克·拉尔森在一份声明中说:“我们很自豪能成为蓝色起源国家队的一员，支持美国宇航局的阿尔忒弥斯计划，以及到2024年重返月球的雄心勃勃的目标。”
贝佐斯是在与即将上任的国际宇航联合会主席帕斯卡尔·埃伦弗朗德的炉边谈话结束时宣布“蓝月亮”计划的德国DLR航空航天机构执行委员会主席．以下是此次谈话的其他亮点:
- 蓝色起源公司的“肯特”号无人机获得了IAF的奖项。总部位于美国的公司在可重复使用方面的工作新谢泼德亚轨道飞船目前，该飞机正在德克萨斯州进行无人驾驶试飞。贝佐斯播放了“新谢泼德号”飞行的“精选”视频，并吹捧该飞船的BE-3火箭发动机。他说:“我们希望be -3发动机成为世界上使用最多、飞行次数最多的发动机。”载人飞行预计将于明年开始。
- 贝佐斯还展示了一段延时视频，视频中蓝色起源的轨道级新格伦火箭的7米宽(23英尺宽)的鼻锥是在佛罗里达州的一家工厂制造的。该视频展示了一个机器人航母，与贝佐斯更著名的商业冒险中使用的那些没有什么不同他在宽敞的工厂车间里推着这个结构。贝佐斯说:“新格伦将于2021年升空。”
- 贝佐斯重申了他经常表达的观点，即降低进入太空的成本应该会激发企业家的创造力，类似于亚马逊(Amazon)和Facebook等互联网企业的崛起。这位55岁的亿万富翁说:“我想长寿，这样我就能看到这一切。”
