华盛顿州本周开始实施其迄今为止最雄心勃勃的两项气候政策:一项是限制碳排放对于燃料供应商和公用事业，另一项要求削减运输燃料的碳强度．
立法者通过了气候承诺Act和清洁燃料标准旨在帮助华盛顿实现其规定的温室气体减排目标。该州必须在2030年之前将排放量在1990年的水平上削减45%，并在2050年之前继续将排放量减少到净零。
州长杰伊·英斯利(Jay Inslee)周三参加了一场简报会，介绍了这些举措的推出细节。
英斯利说:“在我们建设经济的同时，该州正在从气候变化中付出很大的努力。”
事件发生后一周国家宣布2019年的碳排放数据令人失望，这是可获得的最近一年。当年的温室气体排放量达到2007年以来的最高水平，但仍低于1999年的历史峰值。官员们说，电力需求增加，加上该州水电站大坝的低水位，需要在当年使用更多的化石燃料发电。
负责汇编和报告排放数据的华盛顿生态部(Washington Department of Ecology)表示，2020年的初步数据表明，“增长可能是短暂的”。
国家领导人希望这两项新政策和近年来，其他一些法案通过了将使华盛顿的碳足迹呈持续下降趋势。
英斯利指出，技术创新和气候政策之间的协同作用是对加州能够实现目标持乐观态度的关键原因。
他说:“这些[清洁能源]技术现在变得更便宜，更有生产力，同时我们有这些政策，将继续加快这些技术的应用和使用。”
英斯利指出，太阳能电池板、风力涡轮机和储能电池的价格在过去几年里大幅下降。然而，锂电池的成本最近却有所上升第一次增加十多年来。专家认为，原材料价格上涨和通货膨胀是造成这种增长的原因。
太平洋西北地区的企业家正在推动电池、核裂变和聚变能源、电动航空、电网能源传输和绿色氢气等领域的气候技术创新。
包括亚马逊和微软在内的科技巨头正在投资这些领域的初创公司，购买其中许多技术，并支持华盛顿的一些气候政策。亚马逊是清洁燃料标准立法的支持者微软支持《气候承诺法案》
加利福尼亚州、俄勒冈州和不列颠哥伦比亚省也采用了清洁燃料标准。该政策要求燃料供应商减少运输燃料的碳强度。他们可以通过提高燃料生产效率来实现这一目标;通过将低碳生物燃料纳入他们的阵容;通过购买低碳燃料和电动汽车充电设施供应商生产的信用额度。
《气候承诺法案》的特点是cap-and-invest程序其中，燃料供应商和公用事业公司——以及后来的废物发电设施和铁路——竞标允许他们排放温室气体的配额。允许的数量随着时间的推移而下降。配额拍卖中筹集的资金将被用于削减碳排放。加州是目前美国唯一一个拥有类似碳排放上限计划的州。
第一次季度配额拍卖将于2月28日举行。
