LYNNWOOD,洗。波音公司的一位顶级市场分析师表示，中国武汉冠状病毒爆发引发的担忧将影响航空公司的盈利能力、客运航空流量以及整个经济。
波音商用飞机公司营销副总裁兰迪·廷塞斯(Randy Tinseth)表示，这一影响可能会给他对2020年航空市场的总体乐观前景带来额外的影响。
在今天的会议上，他阐述了波音对明年和未来20年的展望太平洋西北航空联盟年会在林伍德会议中心。
廷塞斯表示，他对2020年的预测是，美国国内生产总值(gdp)将增长2.5%至2.7%，航空客运量将增长4.5%至5.5%，油价将相对稳定，航空公司的总体情况应该是盈利的。但他强调，这些数字并没有反映出过去几周全球对冠状病毒的担忧所产生的潜在抑制效应。
他说:“病毒会自行扩散。”“坦率地说，这将对这里产生影响。我认为这将对GDP增长产生影响。这将对交通增长产生影响。我认为，特别是当我们审视今天的客户时，这将对盈利能力产生影响。”
然而廷塞斯并没有描绘出一幅悲观的图景。他说，这些影响可能会“一点点”改变他对今年的总体预测。
波音公司今年展望的另一个重要因素与该公司737 MAX喷气式飞机在全球范围内停飞有关自去年3月起生效由于两点灾难性的飞机崩溃．廷塞斯说:“我很难用语言来描述过去一年对我们波音公司来说有多困难。
他承认这场危机给遇难者家属、波音的供应商和航空公司客户带来了痛苦。廷塞斯说:“我想为此道歉。
波音目前的预期737 MAX和飞行员培训程序的改变将在2020年年中获得监管机构的批准，为数百架飞机开始恢复服务扫清道路。但是廷塞斯强调，对飞机的重新认证仅仅是一个为期数月的恢复正常的开始。
“我们有很多工作要做，需要几个季度的时间才能确保我们成功度过难关，”他对站着的人群说。
在PNAA会议的年度传统中，廷塞斯重述了他的观点商业市场20年展望对于航空市场。亮点如下:
- 新飞机交付量预计将达到44040架，总价值为6.8万亿美元。其中近四分之三的飞机将是737这样的单通道飞机，较大的双通道飞机将占19%。支线飞机将占5%，货机将占2%。
- 预计最大的市场将在亚太地区，预计到2028年将交付17390辆。廷塞斯说，未来20年，该地区的经济增长将占世界经济增长的一半以上。廷塞斯说:“毫无疑问，这是我们未来的关键部分。”
- 廷塞斯说，飞机机队服务似乎“比机队数量增长得更快”，因为航空公司对外包服务和维护越来越感兴趣。这就是为什么波音早在2016年就创建了一个独立的航空服务业务部门．
- 廷塞斯说，他的20年预测倾向于假设全球市场将继续自由化和放松管制，帮助刺激经济增长。“我可以告诉你，在过去几年里，市场一直在朝着错误的方向发展。他说。“问题是，这些政策变化将如何影响市场?”
在737 MAX危机爆发之前，波音公司一直在考虑推出一种被称为新中端市场飞机，NMA或797．廷塞斯指出，市场的变化——以及波音在欧洲的主要竞争对手空中客车(Airbus)所遵循的战略——已经导致波音高管后退一步，重新考虑他们的NMA计划。
“我认为这是正确的做法，”他说。
有记者问，波音公司下一款飞机计划的新重点可能是什么?廷塞斯揶揄道:“哦，我知道重点是什么。”“但我不会和你分享的。”
