波音公司(Boeing)前经理罗伊•甘扎斯基(Roei Ganzarski)即将离开他在华盛顿州埃弗雷特(Everett)的高管职位，他后来推动了全电动航空的发展MagniX而在Eviation飞机该公司是一家电动飞机制造商，在华盛顿州阿灵顿设有办事处。
甘扎斯基是MagniX的首席执行官，该公司专注于为飞机建造电力推进系统。他是Eviation公司的执行董事长，该公司正准备进行全电动爱丽丝飞机的试飞。
这两家合资企业均为总部位于新加坡的阿里巴巴所有克莱蒙特集团Eviation公司的Alice飞机设计使用MagniX的推进系统。
甘扎斯基上周“心情沉重”地宣布了他的双重离职LinkedIn发布列出了这些公司最近取得的成就，包括与卑诗省的开发协议港湾航空等公司同时7430万美元的NASA合同研制一架电动演示飞机。
“我毫不怀疑，航空的未来是电动的，”他写道。“这必须是为了我们的子孙后代。这不再是如果的问题，而是何时和谁的问题。我让MagniX和Eviation继续保持他们在这一领域的领导地位。”
虽然甘扎斯基没有提及离职日期，但两家公司的网站上已不再将他列为高管。
在一份电子邮件声明中，Eviation承认甘扎斯基离职，并表示多米尼克·斯普拉格(Dominique Spragg)将接替他担任执行董事长。
Spragg于2020年成为克莱蒙特集团航空航天战略和业务架构师的首席执行官。他也是MagniX的执行主席，并曾担任Eviation的董事会成员。他的LinkedIn页面说明他住在不列颠哥伦比亚省的悉尼
Eviation表示:“Spragg是Eviation增长战略和运营的关键架构师，他为执行董事长一职带来了广泛的航空航天和国际业务发展经验。”
去年7月，甘扎斯基表示，Eviation公司的9座电池驱动的爱丽丝飞机的首个量产模型正在组装，并将在2021年底进行首次试飞．8月，Eviation报告说DHL快递已经订购了十二架爱丽丝货运飞机2024年交付。
然而，自今年夏天以来，该公司的计划发生了变化。爱丽丝还没有飞上天空，只是进行了滑行测试是上个月进行的．同样是在12月，Eviation公布了该飞机的行政舱版计划该飞机可搭载6名乘客，并表示将于2026年开始交付。
在今天的电子邮件声明中，Eviation表示，Alice最终将“为三种形式的区域航班提供动力:货运、通勤和行政。”在YouTube上，爱丽丝的出租车测试视频以“未来更多”结尾。
2月2日太平洋时间上午11点更新:MagniX的首席运营官Michele D 'Ercole现在担任该公司的代理首席执行官。
