最近一个阳光明媚的日子，在西雅图的一个公园里，我坐在一辆定制的奔驰短跑(Mercedes Sprinter)货车里，约翰内斯白羊座们他的车引起了一位正在外面散步的老先生的注意。那人把头探进车里，提出了各种各样的问题。
“自从你把车停在这里，我就一直很欣赏你的车，”那人说。“你在西雅图买的吗?”你有多久了?”
阿利恩斯高兴地回答说。
“哇。这真是车轮上的天堂。”
白羊座打算把这片天堂带给更多的人。
随着面包车现象和对独特旅行的追求继续吸引冒险的消费者，Ariens在西雅图的新创业公司正在上路，计划改变人们使用跑车的方式。
路行它跳过了一些公司已经选择尝试的点对点模式，而且它对成为另一个帮助你找出RV停在哪里的应用程序不感兴趣。相反，该公司将希望寄托在会员模式上，用户支付入会费和月费，就可以使用高级车辆，如梅赛德斯-奔驰(Mercedes Sprinter)货车或带床露营车的皮卡。
Ariens是该公司的创始人兼首席执行官，他有丰富的经验来了解人们现在想要怎样旅行。他是联合创始人和首席执行官包厢这是一家为冲浪者和其他户外爱好者提供过夜汽车旅馆和露营住宿的酒店创业公司2017年推出．
“越野车、房车和露营车目前正经历着前所未有的需求，在产品方面也经历着疯狂的创新，”Ariens在接受GeekWire采访时表示陆路货车项目在波特兰，它被改造成一辆高端探险车，配有四人睡眠空间和其他房车设施，如浴室和厨房设施。
Route Line正在与Overland合作，建立一支货车车队，并与总部位于华盛顿州的雅基马(Yakima)合作童子军这里有一排皮卡露营者。
阿里恩斯说:“有很多非常非常创新的制造商都在做这些事情。”他补充说，获取渠道是创新还没有跟上的地方。
Route Line的模式非常类似于船会员公司，比如自由船俱乐部．不管是一艘昂贵的游艇，还是一辆价值25万美元的定制Sprinter面包车，对许多人来说，每月缴纳费用就能使用它，比花钱拥有它更有意义。大多数人真正去露营的时间也是等式的一部分。
Route Line已经从西雅图一家风险投资公司获得了150万美元的种子基金保险丝还有其他投资者，家人和朋友。该公司目前有四名员工，正在招聘从车队到平台技术等多个职位，并将聘请外部承包商负责品牌和营销。
Ariens对涌入这个领域的新客户数量感到兴奋，他们的消费需求与传统房车客户非常不同。
“这些客户是20年、30年、40年的客户，”Ariens说。“他们都是二三十岁的时候来的，他们会一直呆到70多岁。这是一个非常非常棘手的消费者业务。”
他认为大流行引发了这种兴趣吗其他人做过短途旅行和露营?
他说:“我认为大流行在已经点燃的火焰上浇上了汽油。”
会员模式将不同于总部位于西雅图的Cabana的租赁选择。,启动融资1000万美元今年夏天还提供配备齐全的福特运输货车，每晚约200美元。在户外旅游领域，波特兰的The Dyrt是那些帮助人们找到住处的人之一。
Route Line的会员费将在每月300至600美元之间，入会费将在3000至6000美元之间。有一些小的每次使用费率，用户可以在任何时候在账簿上保留10天。如果用户想要额外的天数和其他会员价格优惠，每天的房费可以打五折。
Route Line的车辆数量将随着会员数量的增长而增长，并且会有一个等待名单。Ariens已经在考虑德克萨斯州的奥斯汀可能是继西雅图地区之后一个不错的第二个市场。
在提到西雅图公园那个男人的所有问题时，Ariens笑得合不拢嘴。
阿里恩斯说:“我们所经历的将是我们增长战略的关键——非常积极的推荐计划。”“你坐在滑雪场的停车场里，有一个这样的人作为会员……你去任何地方，都有人想要了解整个过程。”
