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哈格蒂首席数字官凯利·史密斯说。(图片由Smith提供)

凯利史密斯对数字化转型略知一二。

在这个短语完全进入商界词典之前,史密斯曾在星巴克工作,在2014年至2017年期间帮助领导其数字和移动应用程序的扩张。之后,他在米高梅度假村担任类似的职位,利用软件和数据改善米高梅酒店的客人体验。

史密斯在职业生涯早期在西雅图创立了几家初创公司,现在是雅虎的首席数字官和首席信息官哈格蒂老爷车保险公司刚刚上市SPAC对该公司的估值超过30亿美元。

“我真的很开心。这些汽车真的很有趣,”史密斯在最近接受GeekWire采访时说看看他邪恶的保时捷收藏).

Hagerty成立于1984年,以为经典车辆提供保险而闻名。它是老爷车市场的增长,特别是在大流行期间

(哈格蒂图)

但是密歇根州的特拉弗斯城。该公司计划向更多的方向发展——数字化是这一愿景的核心,而史密斯则是领导者。

这位资深的科技高管和企业家带来了独特的视角,他经历过新兴初创公司和几十年历史的公司的高速增长。他之前在西雅图创立了RocketVox(卖给了ThePlatform)、ImageKind(卖给了CafePress)和Zapd(卖给了RealSelf)等初创公司。

我们采访了史密斯,聊了聊他在公司SPAC Hagerty的角色,数字化转型意味着什么,技术趋势,远程工作,西雅图,以及他在特斯拉面试时与埃隆·马斯克的难忘时刻。为了简洁明了,谈话经过了编辑。

GeekWire:很高兴再次见到你,凯利。我们在西雅图想念你。这些天你在哪里?

凯利史密斯:我们住在爱达荷州,但我每三到四周就会去特拉弗斯城一次。哈格蒂向远程的转变非常顺利。我们非常幸运,因为我们的领导团队非常支持和热情地为我们的员工提供最好的工具。在大流行之前,我们已经切换到Zoom和Slack。现在,我认为我们已经证明了远程工作对我们来说是一个商业优势,以至于我们实际上重新设计了大部分的办公空间,以适应远程工作模式。

GeekWire: Hagerty的演出一定很有趣。我觉得比起咖啡(星巴克)和赌场(米高梅),你更喜欢汽车。

史密斯:我真的很开心。这些车真的很有趣。这些老旧的老爷车,简直就是个烧钱坑。我现在正在做两个修复。这没有任何意义。但对于喜欢这些车的人来说,这并不需要有什么意义。身边有这样的人,他们喜欢自己的爱好,愿意为了生活的乐趣而做出一些不理智的事情,这是一件很棒的事情。

凯利·史密斯的妻子和女儿达莎和瓦尔瓦拉,有一辆1994年的保时捷,有M030选项,在北美是99款中的1款。

GeekWire:谈一下Hagerty和你在那里的角色。

史密斯: 哈格蒂可能是最大和最著名的保险公司的经典和收藏汽车。但我们卖了很多保险却不谈保险。我们是老爷车估值数据的最大持有者之一。我们是汽车爱好者最大的付费会员计划之一。我们是最大的汽车爱好者媒体生产商之一。我们正在开发存储和娱乐空间相结合的物理空间。我们拥有许多受欢迎的汽车活动。我们正在进行一些新的创新,不断推动人们对汽车的兴趣,比如买卖汽车的新方式。我们有一系列尚未推出的平台。

GeekWire: Hagerty是如何利用技术和数字技术进行扩张的,你在其中扮演了什么角色?

史密斯:要解开这个谜团,倒回去看看很有趣。我从西雅图的创业世界转到星巴克的一个更传统的企业角色。我很好奇,也很感兴趣,想知道这些传统公司在技术时代会如何扩大规模,以及我能否在这种规模下增加价值。然后我来到米高梅,担任首席数字官,担任非常类似的角色。最后,有请哈格蒂。

对我个人来说,“为什么”变成了我对传统非科技公司数字化转型故事的迷恋和兴趣。像我这样的人如何在这种环境中增加价值变得越来越清楚。这是难以置信的挑战,这是非常有趣的工作。

我注意到的一件事是,我在西雅图的时光和我现在生活的篇章之间的一个显著差异是,文化差异比几乎所有人,包括我以前的同龄人,在每一个小方面都能想象到的要严重得多。

在西雅图,你有多少次听到人们谈论或使用缩写“IT”?并不多。然而,在现实之外,这是人们在传统公司谈论技术时使用的短语。

对于世界其他地方的科技行业来说,尤其是在西雅图和加州及其周边地区,他们实际上并不知道传统公司内部的真正挑战和问题。

2015年,凯利·史密斯在上海的星巴克办公室里。史密斯帮助领导了星巴克中国的数字化工作。(GeekWire文件图片/ Taylor Soper)

很多人没有意识到只有30%的数字化转型是成功的。所以“为什么”对我来说是非常好奇的。因为如果每个人早上都读同样的报纸,如果每个人都在浏览同样的互联网,那么为什么我们会有凯马特、西尔斯、梅西百货甚至百视达这样的公司呢?这是个有趣的问题。如果我们都买同一份报纸,为什么只有30%的数字化转型成功?

所以这个问题和结果的原因,我发现非常有趣,一方面,从专业的角度来看,非常令人满意,因为你真的可以产生有意义的,令人满意的影响。

GeekWire:再谈谈“数字化转型”,以及你对这个词的看法。

史密斯:数字化转型并不是咨询公司为了销售更多服务而编造出来的流行语。这是一件真实的事情,有非常真实的挑战。

为了保持业务表现、相关性和成本控制,您需要有能力生产创新产品,以满足客户不断变化的期望。他们有Airbnb的经验,或Netflix的经验,或亚马逊的经验。他们的期望在不断提高,并渗透到其他领域,比如客户如何做出购买决定。这将对你的盈利能力和客户获取产生影响。

现在的问题是,从根本上来说,企业通常不知道如何在传统文化中创造一种新的创新文化。这通常是因为他们没有意识到这样做的框架的重要性。

框架是什么意思?从董事会开始,企业是否有一个明确的数字北极星?或者他们只是在不同的项目上砸钱,希望有好事发生?

在首席执行官层面和以下层面是否有支持来帮助推动文化变革,以便从高级管理层一直到中层管理层,这样努力就不会被破坏?

在过去的30年里,一个企业的运营方式可能是由销售副总裁主导产品路线图。现在,突然之间,这是一个完全不同的对话,有一个新的学科叫做产品管理,感觉它有一个不同的方法来实现产品并将其推向市场。很多公司甚至都没有产品管理,包括我的前雇主米高梅公司。

所以我们需要引进新的人才,教授新的学科,新的观点,重新思考你认为传统的东西。这相当于创造一种更具协作性、更有权力的文化,让创新蓬勃发展。这很难做到。

GeekWire:你在Hagerty帮助实施的一个技术例子是什么?

史密斯:以我们为例,很多人通过电话与我们做生意——增加一辆车,移走一辆车,开始一项新政策,取消一项政策。所以我们有数百个呼叫中心的工作人员。就目前的情况而言,我们甚至没有一个手机应用程序可以让你获得你的保险身份证。因此,我们正在努力浇筑混凝土,以达到一个桌上赌注的位置,然后我们试图达到下一个水平,即我们使用创新来驱动商业价值。

这显然意味着很多不同的事情。这在很大程度上意味着倒退和对传统技术的现代化,这些技术阻碍了公司实现这些目标。

(哈格蒂图)

我们已经从一个功能团队转变为一个团队,在这个团队中,你基本上是生产送到后厨的订单,在这个团队中,很多创新都是跨职能的,你有更多人帮助推动战略和产品供应。

我们正在构建系统。这包括airbnb世界上所有认为理所当然的东西。我们正在创建可能在其他地方被假设的基准系统。

这些数字化转型的努力大多失败的原因是没有蓝图。如果没有框架或蓝图,你可能无法得到你所希望的结果。所以我们现在要做的是建立一个蓝图,量化结果。我们投资数字化转型有五个原因:

1号。推动新的销售。必须要有金额和日期。这就是我们衡量自己是否成功的方式。这是通过数字渠道实现的新销售。

2号。到2024年底,将我们的会员支持和服务成本降低X个百分比。

3号。通过这些投资,提高X个百分点的客户留存率。

4号。利用这些数字投资来创造新的杠杆,使我们能够更深入地进入我们的总目标市场,这样我们就可以获得更多。

5号。希望通过所有这些数字化投资,您能够提高从财务到法律等各个领域的运营效率和有效性。你可以更快地审查合同,更多地合作,更好地工作,更有效地工作。

“大多数数字转型努力失败的原因是没有蓝图。”

因此,我们现在开始解决大多数其他数字转型失败的部分,即在一个框架上对齐,以便我们知道我们是如何做的。这真的很简单,但大多数公司都不这么做。于是他们陷入困境,董事会失去了兴趣。当董事会开始失去兴趣,因为他们不知道发生了什么除了资金流出,那就是你开始看到崩溃的时候。

GeekWire: Hagerty为什么要上市,为什么要通过SPAC?

史密斯:我们粗略估计全球有5亿汽车爱好者。我们目前有66万付费会员谁是我们的哈格蒂司机俱乐部的一部分。所以现在我们已经有了一个全速运转的公式,我们可以说,好吧,让我们把资本应用到这个方程中来产生更多的杠杆作用,这样我们就可以进入其他市场,国际市场,运送一些我们正在谈论的其他产品,开发更多的媒体内容,举办更多的活动,建立更多的物理空间,等等。我们用这笔资金是出于非常有益的原因。

就SPAC而言,我们能够通过最终合并的SPAC合作伙伴找到额外的杠杆。碰巧我们的SPAC合作伙伴都是汽车爱好者。Aldel (SPAC)主要由罗伯·考夫曼(Rob Kauffman)领导,他是一位著名的私人汽车收藏家,在全球个人汽车收藏家中排名前100。我们都与其他汽车社区和专业赛车名人有着紧密的联系。因此,这些汽车行业的杰出人士为我们的IPO增加了额外的杠杆,这就是我们为什么要在SPAC进行IPO。

GeekWire:你仍然在投资好奇的办公室.更广泛地说,你现在对哪些科技趋势感到兴奋?

史密斯:有几个不同的空间真的引起了我的注意。我认为低代码世界将开始真正升温。如果你还记得几年前,硬核开发人员有点看不起这些东西,认为这不是真正的软件。但我觉得已经过去了。

我还对忠诚度、nft的交叉感兴趣,以及人们如何开始创造性地使用这些东西,而不仅仅是图片和图像。你能通过使用这些东西来增加客户价值吗?

我对产品管理工具、市场等非常感兴趣,因为这将是主流业务的一大解锁。

GeekWire:在你离开西雅图之后,你对西雅图和它的科技场景有什么想法吗?

史密斯:我注意到的一件事是,西雅图的街道和景观是如何因为所有的建筑而发生变化的。但我的总体收获是,看着西雅图的发展,看着特斯拉的发展,以及处于这些数字转型故事的中间,它已经非常清楚地表明,我们正在经历如此巨大的转型转变,现在我更好地理解了。我理解为什么亚马逊的增长速度如此之快,一方面是因为它的消费者,另一方面是因为它的增长速度如此之快,还有微软和云计算。

这是我们正在经历的变革时刻。我现在比我在其中的时候更清楚了。

顺便说一句,我想你可能不知道,在去米高梅之前,我差点就去了特斯拉。

GeekWire:哇,这将是一个有趣的举动。

史密斯:我根本没想过要离开星巴克。但我接到特斯拉的电话,他们正在寻找一个人来管理他们的产品团队。所以我去了那里,和伊隆在会议室呆了一个小时。这很有趣。当时他们正努力达到Model 3的交付目标,当时还不清楚这家公司会发生什么。

埃隆超级超级紧张。我需要一两分钟来适应他的思维方式。但当我开始做的时候,我们很合得来,开始变得很有趣。

我走进去时,他正皱着眉头坐在会议室里。我看得出他在忙什么。我说,“看起来你在你在忙什么,我希望我的时间不是很糟糕。”他说:“是啊,我不明白为什么我们在东北部的销量没有达到目标。”

我有点像普通人一样靠在椅子上说,“嗯,我不明白为什么你在东北部没有达到销售数字。”他看着我,他说,“是的,这就是我只是说。“我想,好吧,我想我更了解这个人。他是个不折不扣的人。

我告诉他,我敢打赌这与人们对电池性能和寒冷天气的担忧有关。我说他应该开一辆特斯拉汽车参加这些赛事,比如派克峰(科罗拉多州的一场比赛)。电动汽车最终会保持这一纪录,因为它们不像内燃机那样存在高度不足的问题。这引起了他的注意。他说,“对,就是这样。”当然,顺便说一下,电动汽车后来创造了记录,所以这是真的。

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