Group14技术他住在华盛顿州伍德维尔。美国电池制造商，今天宣布它从包括微软气候创新基金在内的投资者那里筹集了2.14亿美元。
今年5月，作为C轮融资的一部分，该公司获得了4亿美元的投资，10月又获得了1亿美元的联邦资金。Group14报告称其估值超过30亿美元，拥有100多名员工。
今年的一系列投资似乎在一夜之间将Group14推入了太平洋西北地区的科技巨头行列。由于电动汽车销量的增长，以及联邦《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)刺激国内电池生产的规定，电池市场肯定会继续增长，这种加速可能会继续下去。
预计到2030年，电动汽车将占美国乘用车销量的一半以上BloombergNEF．去年，它们只占美国销售额的不到5%。华盛顿州采用电动汽车的速度可能会更快:本月，该州领导人计划这样做制定电动汽车销售目标加州要求到2035年所有新销售的轻型汽车必须是零排放的。
据该公司称，Group14开发了一种硅碳复合材料，可以取代锂离子电池中的石墨阳极，将其性能提高50%，并提供更快的充电时间。
该公司的1亿美元资金来自拜登总统两党基础设施法扩大国内电动汽车和电网电池制造。的4亿美元该公司C轮融资的第一部分由保时捷公司(Porsche AG)领投，该公司计划将该公司的技术用于其部分电动汽车。
根据PitchBook的数据，Group14的6.14亿美元C轮融资使其一跃成为今年气候技术投资的前十。
最新的资金来自一个财团，该财团包括微软、Lightrock气候影响基金、Moore Strategic Ventures、阿曼投资局和Molicel。
“电池正在成为清洁能源转型的支柱，”微软气候创新基金主任布兰登·米多夫在一份声明中说。“Group14的技术在加速运输、电子、能源存储等领域的脱碳方面显示出强大的潜力。”
微软于2020年成立了10亿美元的气候创新基金，以支持减少和消除碳的新技术，其中许多技术可以帮助该公司实现到2030年实现负碳的雄心勃勃的目标。迄今为止，它已经投资了十多家公司。
Group14成立于2015年，并于2021年4月在伍德因维尔推出了第一家商业规模的电池活性材料工厂。
该公司目前正在华盛顿东部的摩西湖(Moses Lake)建设生产设施。该工厂将建成两个制造模块，生产的材料将足以为至少20万辆电动汽车提供动力，据该公司称．Group14还在韩国建设一家工厂，作为与SK Inc.合资企业的一部分。
Group14首席执行官兼联合创始人Rick Luebbe在一份声明中表示:“这可以缩短oem(原始设备制造商)的市场路径，从而满足当前的电动汽车需求。”
该公司是加强的一部分电池创新中心在太平洋西北部。其中包括位于加州阿拉米达的Sila纳米技术公司，该公司也在摩西湖建造了一个生产硅阳极材料的设施。Sila的第一个商业客户是梅赛德斯-奔驰。
“市场一直在以惊人的速度发展，”Luebbe说，“现在，我们真的处于未来电动交通的十字路口。”
