四年后工程师们为着陆欢呼关于机器人洞察力美国宇航局今天宣布结束这项耗资8.3亿美元的地震探测任务。
在一个任务更新美国国家航空航天局表示，喷气推进实验室的控制小组连续两次尝试与着陆器联系都失败了——这曾被设定为结束任务的标准。探测器的太阳能电池板上积满了灰尘，任务规划者得出结论，电池终于没电了。NASA最后一次收到洞察号火星探测器的消息是在12月15日。
喷气推进实验室的深空网络将继续监听来自航天器的信号，但进一步的联系被认为是不可能的。
参与任务的人选择专注于洞察号的成就，而不是它的挫折。“洞察号”的主要目的是记录火星内部发出的地震读数。该任务共探测到1319次火星地震，包括流星撞击引起的地震．5月，该航天器的地震仪记录了迄今为止在地球以外的行星上探测到的最大地震．
美国宇航局科学任务理事会副局长托马斯·祖布臣说:“我观看了这次任务的发射和着陆，虽然与宇宙飞船告别总是令人悲伤的，但洞察号进行的迷人的科学研究值得庆祝。”“地震数据来自这里探索计划任务不仅提供了对火星的深入了解，还提供了对包括地球在内的其他岩石天体的深入了解。”
洞察号着陆器还配备了一个自锤式钉子，绰号为“鼹鼠”，旨在深入火星表面以下16英尺，测量火星内部的热量。然而，由于在Elysium Planitia着陆点的土壤是块状的，这只装有传感器的鼹鼠只能挖到很浅的深度。
Aerojet Rocketdyne在华盛顿州雷德蒙德的工厂，建造了推进器系统引导三足着陆器于2018年11月着陆，以及用于其他飞行阶段的推进器。
“从发射到登陆火星，Aerojet Rocketdyne推进是一个关键的推动者@NASAInSight的前往红色星球的旅程。”该公司在告别推特上说．
Aerojet Rocketdyne注定要经历一种不同类型的转型:本周，总部位于加州的L3Harris Technologies公司宣布收购航空公司这笔全现金交易价值47亿美元，包括净债务。该交易将于2023年完成，但需满足包括监管机构批准在内的常规条件。
2020年，洛克希德·马丁公司达成了一项以44亿美元收购Aerojet但那个计划是二月废弃此前，美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)以反垄断为由提起诉讼，要求阻止这笔收购。
值得注意的是，洛克希德·马丁航天公司建造了洞察号飞船，包括其巡航级和着陆器，并为该任务的航天器操作提供了支持。今天洛克希德马丁公司回顾了洞察号任务中最伟大的成就．
